黄茅海跨海通道项目高栏港大桥今天顺利合龙

发布日期:2024-04-07 03:37    点击次数:64

3月20日上午,广东交通集团发布消息,经过近4小时的精调和锁定,黄茅海跨海通道项目关键控制性工程高栏港大桥顺利合龙。这是黄茅海跨海通道2座主桥中首个合龙的主桥,标志着项目的上部结构施工取得重大突破。

高栏港大桥采用全漂浮体系分离式钢箱梁结构,共97个梁段,由中铁大桥局、中交路建、上海振华重工共同承建。箱梁高4米,双幅桥面全宽50.4米,标准节段长15米,起吊高度约70米,单节标准梁段重370吨,钢梁总重35877吨,相当于11700多台小汽车的重量。大桥墩顶块采用3600吨架梁起重船“大桥海鸥”进行吊装,其余节段采取2×250吨架梁机悬臂对称架设。

为减轻结构自重并改善空气动力性能,高栏港大桥主梁采用分体式钢箱梁,由中间的横梁连接起箱体,形似杠铃,因而具有“两端重、中间轻”“中间刚度弱”的特点,这一特性对起吊阶段的变形防控提出挑战。项目建设人员进行了多次研讨和计算模拟,选择在钢箱梁外腹板处焊接限位板,来固定钢箱梁两端,并优化了匹配工装及施焊顺序。调整完成后,施工线形与监控线形误差在10毫米内范围内,实现了高精度合龙。

黄茅海跨海通道项目起于广东省珠海市高栏港区,东接鹤岗高速,西连新台高速并与西部沿海高速相交,止于江门市台山市斗山镇。路线全长约31公里,采用双向6车道高速公路标准建设。项目预计2024年年底主体工程完工,具备通车条件。未来,将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥等共同组成粤港澳大湾区跨海跨江通道群。

目前,黄茅海跨海通道项目进展顺利,黄茅海大桥和高栏港大桥5座主塔均已封顶,高栏港大桥已完成合龙,狮山隧道与象山隧道两座隧道先后贯通。黄茅海大桥东塔钢箱梁架设完成30节、中塔钢箱梁架设完成21节、西塔钢箱梁架设完成30节,力争年底主体工程完工。